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小米之后滴滴也要入局?科技公司加速造车进程“汽车+互联网”开始转向“互

作者: 橙月 更新时间: 2021年04月08日 09:01:02 游览量: 111

简述:

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  科技公司正在加速进入造车阵营。

  4月6日,据《晚点LatePost》报道,其从多个独立信源处获悉,滴滴开始启动造车项目,负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻,同时滴滴已从车企方面招聘相关人员。目前,滴滴方面未对此事置评。

  

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  图片来源:视觉中国

  同日,在宣布造车之后,小米集团董事长兼CEO雷军再回应造车项目。雷军透露,在小米做过的一项调查中,有45%的用户希望小米首款车是轿车,40%的用户希望是SUV,7%~8%的用户则希望是跑车,另有5%~6%的用户希望是房车。对于价格区间,大部分用户倾向于10万~30万元的价位。对此,雷军表示,“粉丝希望我们做中高端的汽车,因此第一款小米汽车的价格区间为10万~30万元。”

  滴滴和小米等科技公司相继加入智能电动车的赛道,也使得该领域的热度越来越高。对此,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾在社交媒体上表示,“据我了解,今年大概有数家科技企业可能会成为不同模式的造车新势力,这对智能汽车市场和新的移动生态的真正到来,会产生非常正面的影响”。

  “汽车+互联网”开始转向“互联网+汽车”

  科技公司逐渐向汽车领域渗透已有近十年时间。

  2014年~2015年,以蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌,理想汽车创始人、CEO李想,何小鹏为代表的一批科技互联网人下场造车,将科技互联网公司的基因带入汽车领域。

  随后的2016年和2017年,以BAT(百度、阿里巴巴、腾讯)为首的科技公司发力汽车行业,相继布局自动驾驶和车联网领域,同时还加大对蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等新势力造车企业的投资。

  2020年,随着电动车市场化程度加深,科技公司更加深入地涉足到汽车产业。这一年,华为发布了智能汽车解决方案品牌HI;长安汽车联手华为、宁德时代,打造全新高端智能汽车品牌;阿里巴巴与上汽集团和浦东新区宣布,三者联合打造智己汽车;滴滴与比亚迪联手打造定制网约车D1。

  

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  图片来源:摄图网

  进入2021年,随着百度、小米官宣造车,科技公司逐渐从幕后走向台前,在汽车领域的发声愈发密集。“之前的‘汽车+互联网’已经有向‘互联网+汽车’转变的趋势。未来,汽车智能化、网联化已经是行业共同认识,互联网公司的话语权也会越来越大。”汽车行业知名分析师颜景辉认为。

  对于科技公司加速向汽车行业深度渗透这一现象,清华大学车辆与运载学院副研究员、汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍曾公开表示:“跨界者往往不受行业既有‘藩篱’的束缚,因此更有可能产生极具颠覆性的创新理念。而赢得智能汽车市场竞争的关键在于,谁能率先拿出真正满足未来用户及社会需求的汽车产品。从这一角度来看,科技公司的入场会使新、老车企面临挑战。”

  中国电动汽车百人会理事长陈清泰也认为,飙升的股价和市值与新造车公司的互联网基因、产品技术和商业模式的创新有关。“这反映出资本市场对新能源汽车的认同,也表明汽车产业进入了大变革时期,汽车企业的市场地位正在重新洗牌,这也为后起者提供了机会。”陈清泰说。

  新一轮造车更注重产业链融合

  眼下,随着小米、百度、华为、苹果等科技公司的加入,汽车行业尤其是智能汽车领域将加速发展。有观点认为,在“软件定义汽车”时代,软件和服务将成为主要盈利点,这或成为科技公司在智能汽车领域立足的根本。

  中南大学交通运输研究中心研究员时蔚然表示:“自动驾驶、人工智能、车联网等智能汽车的新技术已经成为行业发展的趋势和热点,也是新的利润增长点,智能手机及互联网企业有良好的技术‘基因’,其开发相关新技术并不令人意外。”

  值得注意的是,目前科技公司参与造车和打造智能汽车生态多以与车企合作为主。如,百度选择与吉利控股成立合资公司造车;滴滴或再次与车企合作开启新的造车项目。

  

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  图片来源:摄图网

文章链接:http://www.muyesoft.com//ithulian/42256.html

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