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重磅:吃华为红利的小米手机开始下滑,造车是救命草还是压死草?

作者: 橙月 更新时间: 2021年11月05日 07:27:17 游览量: 121

简述:

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2021年第三季度中国手机销量排名,以及全球手机销量排名都出炉了,根据多家不同的调研机构数据显示,小米手机市场份额在国内和国际市场双双遭遇滑铁卢——在国内市场,小米被荣耀超越排名第四;在国外市场,小米被苹果超越排名第三。

就全球市场而言,小米市场份额从Q2的16.8%下滑到14%,下滑幅度明显,或许是因为供应链缺芯影响。而在2021年8月份的年度演讲上,小米董事长雷军意气风发为小米定下新的目标——三年之内拿下全球第一。彼时,小米智能手机Q2销量仅次于三星位列全球第二的位置。

但懂的人都知道,小米能爬到全球第二的位置,完全是吃华为被美国全面封锁的红利。现在,荣耀被华为卖身独立后,重新建立了自己的供应商体系,重新获得了美国技术的芯片支持,开始了绝地大反击,小米手机业务的苦日子可能又要来了。

虽然一个季度的得失不能说明什么,但是,长远的看,如果小米手机业务出现大规模下滑,此前小米手机业务也出现过类似的滑铁卢,造车对于小米来说,是一根救命稻草,还是压死骆驼的最后一根稻草呢?

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01 小米手机业务基本盘不容有失

根据IDC的数据显示,在2018年,全球智能手机出货量数据显示,三星、苹果、华为、小米、OPPO、vivo位列前六。前二的三星和苹果年同比都出现了下滑,而排名三四位的华为和小米年同比增长均超过33%,华为增速更快。

但到了2019年,手机市场开始变天。2019年5月16日,华为被美国列入实体负面清单,开始了对华为的全面封锁,包括华为海思自研的手机芯片都无法在台积电等代工厂代工,华为也没法获得其他手机芯片供应,因为都有美国技术。

得不到充分芯片供应的华为手机业务,依靠此前的存货续命和维持渠道最低限度运作,华为手机出货量出现断崖式下滑,尤其是2021年,华为手机芯片存货基本消耗殆尽,在2021年Q2,全球销量前五就完全没有华为了,而正是这个季度,小米首次跻身前二,并且在前五的厂商中,小米的年增长率最高达到惊人的85.3%。

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小米目前还是能够稳定的获得美国高通为首的芯片供应,所以,小米手机业务的下滑,还是自身的产品力和品牌的影响。在高端机上,小米一直打不开市场,而华为丢掉的高端市场就基本被苹果侵蚀了。这点,对于主打性价比为品牌调性的小米来说,在造车领域会遇到同样的问题,并且会更加严峻,因为特斯拉一直高举价格屠刀,一言不合就降价,主要是特斯拉成本控制太出色了。

万万没想到,小米全球top2只呆了一个季度,在2021年Q3就被苹果超越,更重要的中国市场,小米被独立后的荣耀超越排名第四,前二是vivo和OPPO,苹果排名第五。这意味着,小米还是依靠海外的性价比机型获得更多的销量才位居全球第三,在国内市场,则被荣耀开始反制,并且会予以小米最大的压力。

独立后的荣耀,可以说是照着小米打,即便在华为时,荣耀的作用也是为了打小米这样的性价比市场,华为品牌打苹果这样的高端市场,就不知道荣耀能不能在高端上突围。更重要的是,华为手机开始获得美国芯片,虽然还不是5G芯片,但是,随着时间的推移,华为手机有望自产芯片或者重新获得台积电代工的情况下,小米手机的压力将会更大。

02 小米造车稳字当先因压力山大

自从2021年3月30日正式公告造车后,作为雷军人生最后一次重大创业,在雷军的带领下,虽然小米号称将会10年投入100亿美元,首批投资100亿人民币,账面现金超过1000亿,但小米还是以稳当先。

在团队扩建上,曾任吉利研究院院长胡峥楠入职顺为资本,实际上被解读为,胡峥楠实际上是小米造车的总负责人,从招聘渠道的消息显示,小米招聘主要是以吉利系为主。在2021年9月,小米汽车公司正式在亦庄注册,小米汽车总部之争落下帷幕。

在招聘上,有业内消息显示小米造车面试的通过率只有几个百分点,低得惊人,并且给出的offer并没有拉开和同行的距离,也就是说,小米用自己的品牌溢价在压获选人要价,显得非常的稳。在恒大汽车被传卖身和小米洽谈时,小米只是说有初步接触,迄今为止车智君消息显示并没实际性进展,车智君认为,接盘恒大汽车会打乱小米自身的节奏。

文章链接:http://www.muyesoft.com//zhinen/96372.html

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